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模仿保时捷的众泰百亿巨亏迷途:面临“面值退市”危机

时间:2023-09-17 23:50:02

  众泰汽车(000980)目前股价只有1.83元,距离1元面值的红线约6个跌停,如果由于年报巨亏导致其股票价格连续下跌,连续20个交易日收盘价低于1元,将会触发“面值退市”标准。有网友6月8日在投资平台评论称,“众泰迟早要退市,没有核心技术也没有投资价值。”

众泰汽车

  曾靠着“山寨”某车型而风靡一时的众泰汽车,在沉寂一段时间后,再次映入人们视线,只不过,这一次看起来有些惨。据最新公告,众泰汽车巨亏超百亿,比其市值高出2倍多。至最新收盘,其股价为1.83元,市值为37.11亿。

  6月18日,众泰汽车发布2019年度业绩预告修正公告,将2020年1月21日发布的预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损约60亿元-90亿元,修正为亏损约108亿元–115亿元,同比亏损从1月发布的预计850%-1225% ,修正成同比下降1450%-1538%,两次发布的预计数值相差最多达48亿元。同日,深交所向众泰汽车发关注函,要求其解释修正公告中的修正原因,如资产减值等问题。

  公告发布后,这家曾于去年背负“破产传闻”的车企,再次被人们打上破产问号。而从销量看,据乘联会统计的数据显示,今年1-5月,众泰汽车累计销量3573辆,去年1-5月则是8.8万辆,同比下滑约96%。

  对于2019年度业绩预告修正,在业内汽车分析师曹鹤看来,或是为保“壳”之举。

  记者观察到,A股有的公司近年来选择了大额计提商誉减值等为财报“洗大澡”。而众泰汽车此前已对商誉计提了减值62.59亿,这远超目前市值37.11亿。此次业绩修正背后,其称是因为补提了资产减值损失约13.3亿元,计提了坏账准备3.27亿。

  而在汽车分析师任万付看来,净利润亏损额如此之高,或许是传递一种信息,希望能找到“接盘侠”,或有新的资本注入,挽回当下不利的局面。而如果没有“白马骑士”的出现,未来的众泰或许会走向破产的边缘。

  针对6月18日众泰汽车发布的业绩修正公告,有网友提出质疑和不满,称“对信息披露完全没有严肃负责的态度,业绩预告如同儿戏,对投资者至关重要的关键财务数据一改再改随心所欲。”记者也看到,其2018年年报也曾对之前年度财务指标进行调整。

  近期众泰汽车的表现,也让部分投资者感到失望。有网友6月8日在投资平台评论称,“众泰迟早要退市,没有核心技术也没有投资价值。”还有网友表示,“一地鸡毛,谁是接盘侠?散户!”

  网友的退市言论并非妄言。

  按照2020年3月1日实施的证券法修订版,上市公司退市触发条件就包括连续20个交易日收盘价低于每股面值1元。

  业内人士分析,众泰汽车2018年净资产、净利润都为正值,所以无论2019年年报中如何巨亏,都不会出现连续三年亏损或连续净资产为负的情况,甚至不需要“披星戴帽”。

  不过,最新众泰汽车目前股票面值只有1.83元,距离1元面值的红线约6个跌停,如果由于年报巨亏导致其股票价格连续下跌,连续20个交易日收盘价低于1元,将会触发“面值退市”标准。

  汽车分析师曹鹤告诉互联网记者,众泰汽车想单靠自身的生产经营拯救自己非常难,“众泰汽车要先保住‘壳,守住最后一道防线,找到愿意买‘壳’方。”

  任万付认为,未来众泰汽车会否面临破产,主要在于地方政府会不会帮扶一下,以及母公司铁牛集团会不会伸出援手,这是一件难以揣测的事情。而如果没有找到接盘侠,也没有“白马骑士”,或许将面临破产。

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