时间:2018-07-28 10:52:20
昨日上午,团购O2O的老大和老二也宣布要“在一起”了,这样的垂直竞争领域的巨头,打着打着就在一起的案例,这两年来可谓是屡见不鲜了,在一起的原因无非是为了“抱团取暖”,或是“一致对外”,但在一起的方式那可就是“花样繁多”了。毕竟曾经还是对手,想要赤裸裸的坦诚相待,就算有心,恐怕也是力不足啊!
美团和大众点评
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双CEO制,以平起平坐为名的妥协
10月8日上午,也就是昨天,美团和大众点评联合发布声明宣布达成战略合作,共同成立一家新公司。大众点评与美团组建的新公司将实施Co-CEO制度,即美团CEO王兴和大众点评CEO张涛将同时担任联席CEO和联席董事长。两家公司在人员架构上保持不变,并将保留各自的品牌和业务独立运营。
这是个面子活。双CEO制度,当然也不是美团和大众点评的首创,当初的滴滴和快滴的合作也是以联合主席的名义,为什么这些巨头合并都倾向于选择这个模式呢?很简单,唯面子而已。此次合并被认为是由王兴主导,毕竟美团的融资困境迫在眉睫,而大众点评在气势上弱了一点,美团做出稍稍妥协,就算是给足了大众点评面子了。毕竟老大主动找老二来谈合作,许给平起平坐的机会,老二也是不会拒绝的。同时这个名誉上的联合CEO,也能安抚两个集团手下的员工,避免不满和冲突,毕竟谁也不愿意自己的老大成为别人的附属。
内耗仍不可避免。虽然美团和大众点评合并后的新公司,采用双CEO制,安抚员工情绪,在王兴和张涛的内部邮件中,也都对这次合作充满了信心,但是,但凡垂直领域的竞争,业务的高度重合就不可避免,虽然张涛在内部邮件中说:美团和大众点评的业务侧重点和战略不同,有互补优势,点评注重内容、服务和交易,以高频服务带动低频,美团则注重交易,采用T型战略,垂直深耕。但依然还是这几个行业内折腾,销售人员的业务高度重合,地推人员必将面临裁员。不仅销售部门,各个细分行业如电影、酒店事业部也面临整合的风险,至于谁走谁留,必定会是一场争战,所以合并一年内的内耗必不可免。
未来会有人退出。美团和大众点评合并后成立新公司,新公司既不叫美团也不叫大众点评,而一个公司拥有两个CEO本就不是长久之计,况且新公司旗下美团和大众点评还是这么相似的两个子公司,你觉得这个新公司没有一个统管的CEO可行吗?那么又会是谁呢?
业界普遍觉得王兴是个犀利、狠辣之人,做事非常果决,凌厉,但张涛的大众点评虽有小资情调,却也不失大气和风范。两个如此强势之人,你还能期待他们“和平共处”吗?合并消息刚刚出现,新浪就有消息称,双方合并之后美团与点评的比例将是7:4 ,大众点评的业务重点是低频、高客单价业务,如婚庆、会展等,不再参与高频、低客单价领域的价格战、补贴战。”如果此消息属实的话,那就意味着大众点评沦为了美团的一个补充,而张涛恐怕就像快的CEO吕传伟那样,只剩下慢慢淡出的命运。
滴滴和快滴
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联合CEO,二元共享体制不太可能获得成功
今年的2月14日消息,滴滴与快的宣布两家实现战略合并。滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并将保留各自的品牌和业务独立性。
这桩发生在情人节的合并案,合并声明和美团大众合并的声明出奇的相似,是的,就是一样的,同样的行业里老大和老二握手言和,说是一起做CEO的合并案,当然相似的还不止这一点,在背后的资本力量上,这两起合并案都是由红杉资本促成的,在股东上,两起合并案的企业也都非别背靠着阿里和腾讯,那么滴滴与快滴合并后的现状是怎么样的呢?
在合并后不到2个月的时间后,就有这样的消息爆出:快的打车管理团队出售了6亿的股份,套现退出,此决定是由于其在合并后公司的运营中退居次位的计划的一部分。未来六个月,快的打车的高层管理人员将可能退出公司高层,不过在过渡阶段结束后,原快的CEO吕传伟将继续担任董事和其他职务。而滴滴打车的CEO程维和总裁柳青(柳青是中国IT教父级人物、联想集团创始人柳传志的女儿)将掌管合并后的公司。虽然对于此消息的真实性,快的方面一直没有给予回应,但是也不难猜测,双CEO制的模式没有办法持续运营,将来必定又一方将会退出,而单从合并后叫“滴滴快的”而不是“快的滴滴”,和两位CEO曝光的次数就知道,快的CEO吕传伟必将是“补位“的那一个。
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